10月４日（火）都留文科大学「ジェンダー研究１」第１講（ガイダンス） [お仕事（講義・講演）]
10月４日（火） 曇り 大月 29.0度
５時10分、起床。
朝食は、新丸子駅前「ブーランジュリー・メチエ」のクリームロールとコーヒー。
シャワーを浴びて、髪にあんこを入れて、頭頂部で結んで、シュシュを巻く。
６時、化粧と身支度。
黒地に茶と白の花柄のロングチュニック（３分袖）、黒のレギンス（５分）、黒のサンダル、焦茶のトートバッグ。
今日から都留文科大学の講義だが、10月も4日だというのに、甲府の予想最高気温が32度というのはなぜ？
（実際の最高気温は29.3度だった）
仕舞いかけた夏物を引っ張り出すはめに。
10月で「残暑」というのは、なんとも異常。
９月末～10月初め、都留文科大学の講義が始まる頃は、いつも「この服装で寒くないだろうか？」と考えるのだが、今年は半袖のロングチュニックと５分丈のレギンスという夏のファッション。
こんなこと７年目にして初めて。
.jpg)
７時05分、家を出る。
新丸子駅から東急東横線各駅停車に乗り、自由が丘駅で急行に乗り換え。
そのまま東京メトロ副都心線に入って新宿三丁目駅で下車。
地下道を歩いてＪＲ新宿駅東南口に出る。
８時05分、新宿駅に到着。
.jpg)
南口の駅弁屋で昼食用のお弁当を買い、８時30分発の「あずさ７号」に乗車。
相変わらず混んでいる、新宿駅発車時点で、自由席はほぼ満席。
天気は薄曇りだが、雲が高かった（高層雲や高積雲）ので、思いのほか、富士山がきれいに見えた。
↑ ＪＲ中央線多摩川鉄橋（立川駅～日野駅）から。
まだ雪がない夏の姿。
９時38分、大月駅に到着。
大月駅で待っていたのは 「フジサン特急３号」。
旧・小田急20000形を改造した富士急8000系（クモロ8001ーサロ8101ークモロ8051）。
外装は「フジサンキャラクター」で、2016年2月に引退した2000系と同じ。
ダイヤ改正で大月駅9時58分発になり、昨年度より12分遅くなった。
大月駅9時38分着の「あずさ7号」が遅れても、乗り継げる可能性が高くなったが、都留文科大学駅到着も、その分、遅くなる。
車内は外国人観光客でほぼ満席。
↑ 富士急行田野倉駅直前。
中景の新しい家、昨年度はなかった。
↑ （参考）同じ場所から2015年12月1日撮影。
山と山の間から、富士山が見える数少ない絶好のポイントに建てたようだ。
もし３階建を建てられていたら、アウトだった。
↑ 富士急行田野倉駅～禾生駅から
10時16分、都留文科大学駅に到着。
駅から大学への坂を急ぎ足で上ると汗ばむ陽気。
10時23分、大学に到着。
講師控室も冷房を入れる。
印刷室に行き、レジュメは余裕を見て300部印刷。
２時間目（10時50分開始）の準備時間が、今までより12分短くなり、があわただしくなった。
今年度のＴＡ（ティーチング・アシスタン）さんは、よく気がつく女子大学院生。
早いもので都留文科大学の講義も今年で７年目。
2016年度の「ジェンダー研究１」の講義、履修登録者は、
Ａ（２時限目）１３１名
Ｂ（３時間目）１５５名
ピンチヒッターだった１年目を除く、２年目以降の履修登録者の増減を示すと・・・。
２年目（2011年度） ２８２名（最終確定）
３年目（2012年度） ３２７名（最終確定）
４年目（2013年度） ２６０名（最終確定）
５年目（2014年度） ２２２名（最終確定）
６年目（2015年度） ２４７名（最終確定）
７年目（2016年度） ２８６名（暫定）
まだ暫定値だが、前年比＋３９名。
５年目までは順調に減ってきたのに、６年目からなぜかＶ字回復で、とうとう２年目の水準に戻ってしまった。
身体への負荷を考えると２００人前後がちょうど良いのだが、まあ仕方がない。
10時50分、講義開始。
教室が６年間使い慣れた1405教室から1306教室に変更になった（変更理由不明）。
学生数が増えているのにひと回り小さい教室なので、120人の学生さんでぎっしり。
若者の体温でさらに室温が上がり、蒸し暑い。
26度設定で冷房を入れる。
第１講は「ガイダンス－「性」を考えることの意味－」。
まず、シラバス（授業計画）のプリントを渡して説明。
次に、講師の自己紹介を兼ねて、私の今までの軌跡と研究してきたことについて話す。
時間の関係で、パワーポイントで写真を見せながら簡潔に。
--------------------------------
■ 私の軌跡 －新宿歌舞伎町の女装ホステスからトランスジェンダー研究者へ－
（１）性別違和感の自覚と女装技術の習得
（２）ネオンの似合う「女」になる
（３）トランスジェンダーの当事者として語る
（４）「女」性研究者としてのスタート
（５）大学の教壇に立つ
（６）海外に視野を広げる
（７）トランスジェンダー研究者として
--------------------------------
最後に、ジェンダー研究の講義を受講する「動機づけ」として、「性」を考えることの意味について話す。
■ 「性」を考えることの意味
（１） 「生」と「性」の不可分性
（２） 「性」を内省することの必要性
（３） 性別二元社会の仕組みを知る
--------------（ここまで）------------------
（４） 女性と性的マイノリティが果たしてきた役割
（５） 「性」を考えることの普遍性と今日性
もう少し進みたかったが、まあ仕方がない。
↑ 昼食は「石狩 鮭めし」（札幌駅・弁菜亭、1080円）
↑ もう少しいくら・・・。
↑ キャンパスはまだ秋の気配がない。
↑ 定点観測のイチョウの木。
15時10分、辞去。
痛み始めた足を励まして駅に急ぐ。
15時16分、都留文科大学駅を下りの「富士山ビュー特急」が通過。
旧：JR東海371系を改造した富士急8500系（クロ8550ーモハ8600ークモハ8500） 。
2016年4月23日から営業運転開始なので、初めて見た。
いつか乗ってみたい。
15時24分発の「フジサン特急10号」に乗車。
往きと同じ車両。
今日は、往きも帰りもアテンダントがＴさんでラッキー。
15時42分、大月駅に到着。
昨年までは、15時30分発の各駅停車に乗っていたので、その分、大月駅の待ち時間が長くなった。
16時01分発の「かいじ118号」に乗車。
車中、出席簿の記入（疲労）。
16時38分、立川駅着。
ＪＲ南武線に乗り換え。
16時44分発の電車に座れた。
眠くて居眠りし通し。
17時31分、武蔵小杉駅に到着。
通いなれた大学だが、ダイヤ改正と教室変更で気を遣い、疲れた。
（続く）
５時10分、起床。
朝食は、新丸子駅前「ブーランジュリー・メチエ」のクリームロールとコーヒー。
シャワーを浴びて、髪にあんこを入れて、頭頂部で結んで、シュシュを巻く。
６時、化粧と身支度。
黒地に茶と白の花柄のロングチュニック（３分袖）、黒のレギンス（５分）、黒のサンダル、焦茶のトートバッグ。
今日から都留文科大学の講義だが、10月も4日だというのに、甲府の予想最高気温が32度というのはなぜ？
（実際の最高気温は29.3度だった）
仕舞いかけた夏物を引っ張り出すはめに。
10月で「残暑」というのは、なんとも異常。
９月末～10月初め、都留文科大学の講義が始まる頃は、いつも「この服装で寒くないだろうか？」と考えるのだが、今年は半袖のロングチュニックと５分丈のレギンスという夏のファッション。
こんなこと７年目にして初めて。
.jpg)
７時05分、家を出る。
新丸子駅から東急東横線各駅停車に乗り、自由が丘駅で急行に乗り換え。
そのまま東京メトロ副都心線に入って新宿三丁目駅で下車。
地下道を歩いてＪＲ新宿駅東南口に出る。
８時05分、新宿駅に到着。
.jpg)
南口の駅弁屋で昼食用のお弁当を買い、８時30分発の「あずさ７号」に乗車。
相変わらず混んでいる、新宿駅発車時点で、自由席はほぼ満席。
天気は薄曇りだが、雲が高かった（高層雲や高積雲）ので、思いのほか、富士山がきれいに見えた。
↑ ＪＲ中央線多摩川鉄橋（立川駅～日野駅）から。
まだ雪がない夏の姿。
９時38分、大月駅に到着。
大月駅で待っていたのは 「フジサン特急３号」。
旧・小田急20000形を改造した富士急8000系（クモロ8001ーサロ8101ークモロ8051）。
外装は「フジサンキャラクター」で、2016年2月に引退した2000系と同じ。
ダイヤ改正で大月駅9時58分発になり、昨年度より12分遅くなった。
大月駅9時38分着の「あずさ7号」が遅れても、乗り継げる可能性が高くなったが、都留文科大学駅到着も、その分、遅くなる。
車内は外国人観光客でほぼ満席。
↑ 富士急行田野倉駅直前。
中景の新しい家、昨年度はなかった。
↑ （参考）同じ場所から2015年12月1日撮影。
山と山の間から、富士山が見える数少ない絶好のポイントに建てたようだ。
もし３階建を建てられていたら、アウトだった。
↑ 富士急行田野倉駅～禾生駅から
10時16分、都留文科大学駅に到着。
駅から大学への坂を急ぎ足で上ると汗ばむ陽気。
10時23分、大学に到着。
講師控室も冷房を入れる。
印刷室に行き、レジュメは余裕を見て300部印刷。
２時間目（10時50分開始）の準備時間が、今までより12分短くなり、があわただしくなった。
今年度のＴＡ（ティーチング・アシスタン）さんは、よく気がつく女子大学院生。
早いもので都留文科大学の講義も今年で７年目。
2016年度の「ジェンダー研究１」の講義、履修登録者は、
Ａ（２時限目）１３１名
Ｂ（３時間目）１５５名
ピンチヒッターだった１年目を除く、２年目以降の履修登録者の増減を示すと・・・。
２年目（2011年度） ２８２名（最終確定）
３年目（2012年度） ３２７名（最終確定）
４年目（2013年度） ２６０名（最終確定）
５年目（2014年度） ２２２名（最終確定）
６年目（2015年度） ２４７名（最終確定）
７年目（2016年度） ２８６名（暫定）
まだ暫定値だが、前年比＋３９名。
５年目までは順調に減ってきたのに、６年目からなぜかＶ字回復で、とうとう２年目の水準に戻ってしまった。
身体への負荷を考えると２００人前後がちょうど良いのだが、まあ仕方がない。
10時50分、講義開始。
教室が６年間使い慣れた1405教室から1306教室に変更になった（変更理由不明）。
学生数が増えているのにひと回り小さい教室なので、120人の学生さんでぎっしり。
若者の体温でさらに室温が上がり、蒸し暑い。
26度設定で冷房を入れる。
第１講は「ガイダンス－「性」を考えることの意味－」。
まず、シラバス（授業計画）のプリントを渡して説明。
次に、講師の自己紹介を兼ねて、私の今までの軌跡と研究してきたことについて話す。
時間の関係で、パワーポイントで写真を見せながら簡潔に。
--------------------------------
■ 私の軌跡 －新宿歌舞伎町の女装ホステスからトランスジェンダー研究者へ－
（１）性別違和感の自覚と女装技術の習得
（２）ネオンの似合う「女」になる
（３）トランスジェンダーの当事者として語る
（４）「女」性研究者としてのスタート
（５）大学の教壇に立つ
（６）海外に視野を広げる
（７）トランスジェンダー研究者として
--------------------------------
最後に、ジェンダー研究の講義を受講する「動機づけ」として、「性」を考えることの意味について話す。
■ 「性」を考えることの意味
（１） 「生」と「性」の不可分性
（２） 「性」を内省することの必要性
（３） 性別二元社会の仕組みを知る
--------------（ここまで）------------------
（４） 女性と性的マイノリティが果たしてきた役割
（５） 「性」を考えることの普遍性と今日性
もう少し進みたかったが、まあ仕方がない。
↑ 昼食は「石狩 鮭めし」（札幌駅・弁菜亭、1080円）
↑ もう少しいくら・・・。
↑ キャンパスはまだ秋の気配がない。
↑ 定点観測のイチョウの木。
15時10分、辞去。
痛み始めた足を励まして駅に急ぐ。
15時16分、都留文科大学駅を下りの「富士山ビュー特急」が通過。
旧：JR東海371系を改造した富士急8500系（クロ8550ーモハ8600ークモハ8500） 。
2016年4月23日から営業運転開始なので、初めて見た。
いつか乗ってみたい。
15時24分発の「フジサン特急10号」に乗車。
往きと同じ車両。
今日は、往きも帰りもアテンダントがＴさんでラッキー。
15時42分、大月駅に到着。
昨年までは、15時30分発の各駅停車に乗っていたので、その分、大月駅の待ち時間が長くなった。
16時01分発の「かいじ118号」に乗車。
車中、出席簿の記入（疲労）。
16時38分、立川駅着。
ＪＲ南武線に乗り換え。
16時44分発の電車に座れた。
眠くて居眠りし通し。
17時31分、武蔵小杉駅に到着。
通いなれた大学だが、ダイヤ改正と教室変更で気を遣い、疲れた。
（続く）
2016-10-05 02:18
nice!(0)
コメント(0)
トラックバック(0)
コメント 0