「富士回遊16号」が壊れた

10月29日（火）
（続き）
都留文科大学での講義（２コマ）を終えての帰路。

富士急行・都留文科大学前駅から15時33分発の特急「富士回遊16号」に乗る。
車内で出欠記入をしている内に大月駅に到着。

そこで甲府から中央本線を走ってくる「かいじ16号」が連結するのだが・・・。
いつもは、ほんの軽い衝撃なののに、今日はガッシャンという感じでかなりの衝撃。
「あれ？今日はずいぶん（連結作業が）荒いな」と思った。

連結作業が終われば、すぐに発車するはずなのに、なかなか動かない。

そのうち「連結作業の確認をしていますので、しばらくお待ちください」の車内放送。
それが、
「連結作業の確認を行っていますが、時間がかかりそうです」
になり、さらに
「向かいのホームの各駅停車高尾行が先に発車します」
これはおかしいな、かなり重大なトラブル発生だな、と思っていたら、
「富士回遊16号とかいじ16号は、車両故障のため大月駅で運転を打ち切ります」
のアナウンス。

近くの席の外国人女性が何か尋ねてきた（たぶん「どうしたのですか？」）ので、手で×印を作って、降りるように伝える。

ホームに降りて、「富士回遊」と「かいじ」の連結部（３号車と４号車の間）を見ると、連結器はつながっているものの車両をつなぐ幌がない。
向こうが見える状態。

ここからは推測だが、荒っぽい連結作業の衝撃で、連結後に自動的に出てくるはずの幌（を動かす装置）が故障して、手動でも動かせない状態になってしまったと思われる。


↑　幌が畳まれたまま。

↑　ほんとうはこうなるはず（2019年11月5日撮影）

「富士回遊」と「かいじ」の乗客は、肌寒いホームで15分ほど待たされ、後続の特急「あずさ22号」を大月駅に臨時停車させて収容。

復旧２日目ということで、（全車）指定席に空席が多く、幸いほとんどの人が座れた。
結局、大月を発車したのは、16時55分。
「富士回遊16号」の大月駅発車は15時55分だから、１時間遅れたことになる。
立川駅には17時40分着（1時間10分遅れ）

ということで、通常より１時間20分遅れで、武蔵小杉駅に帰着。

自宅最寄り駅前の「ドトール」で休憩

やれやれ。

19時半、帰宅。
夕食は、回鍋肉を作る。


食後、１時間半ほど仮眠。
お風呂に入って温まる。
就寝、１時。