10月22日（火・祝）過酷な一日・都留文科大学「ジェンダー研究１」第３講「『性』と社会を考える（２）― セクシュアリティ論の基礎 ―」

10月22日（火・祝）　　雨　　大月　　15.2度　　

過酷な一日だった。
でも頑張って乗り切った。

４時30分、起床。
朝食は、マロンデニッシュとコーヒー。

身支度。
６時20分、家を出る。
６時50分、武蔵小杉駅発（ＪＲ南武線：立川行）
７時34分、立川駅着
（１回目の乗換）
７時43分、立川駅発（ＪＲ中央本線：高尾行）
８時01分、高尾駅着
（２回目の乗換）
８時15分、高尾駅発（ＪＲ中央本線：相模湖行）
（単線運転で支障区間通過）
８時30分、相模湖駅着（ＪＲ中央本線：小淵沢行）

↑　高尾～相模湖駅間を１時間に１往復する特別電車（相模湖駅で）。
（３回目の乗換）
８時54分、相模湖駅発
９時22分、大月駅着
タクシー（4810円：特例で大学が負担）
９時57分、都留文科大学に到着。

普段より40分早く家を出て、タクシーのお蔭でほぼ同時刻に到着。
幸い全行程、座れたが、乗車が細切れで眠れないのが辛い。

講義の準備。
２限「ジェンダー研究１Ａ」（10時50分～12時20分）
まず、第２講「『性』と社会を考える（１）― ジェンダー論の基礎 ―」の残りを解説。

１　ジェンダーを考える
　（１）ジェンダー（Gender）とは何か？
　（２）ジェンダーの構築性
　（３）“Ｄｏｉｎｇ　Ｇｅｎｄｅｒ”という考え方
　（４）ジェンダー概念の問題性
--------------（ここから）--------------
２　ジェンダーと労働
　（１）雇用・労働における性差別の撤廃
　（２）女性労働の特質　　→説明省略

残り40分で、第３講「『性』と社会を考える（２）― セクシュアリティ論の基礎 ―」に入る。

１　セクシュアリティを考える
　（１）　セクシュアリティ（Sexuality）とは何か？
　（２）　セクシュアリティの構築性
----------（ここまで）----------
　（３）　セクシュアリティにおける「正常」と「異常」の問題性
　（４）　セクシュアリティ観の変遷
２　性的指向・性的嗜好・性幻想、そして性行動
　（１）　性的指向　セクシュアル・オリエンテーション（Sexual Orientation）
　（２）　性幻想　セクシュアル・ファンタジー（Sexual Fantasy）
　（３）　性的嗜好　セクシュアル・プレファランス　（Sexual Preference）
　（４）　性的指向と性的嗜好の関係

例年のことながら、大きく積み残し。
来週、頑張らなければ。

昼休み。
昼食は、駅弁が買えないので、コンビニのおにぎり＆からあげ君。

午前中は本降りの雨。昼休みになってやっと小止みに。

３限「ジェンダー研究１Ｂ」（13時10分～14時40分）

休講掲示を見たら70近い講義が休講。

今日（22日）の都留文科大学、休講が70近く。
台風19号の被害で中央本線の特急が運休しているので、東京方面からの出勤は、各駅停車の乗り継ぎを強いられる。
加えて、今日は、今上陛下即位の礼にともなう休日。
「行くのたいへん」→「休みたい」→「休講」という先生が多かったのは、想像がつく。

でも、受講生は待っているのだよね。
２週続きの休講は、やっぱりまずいでしょう。
受講生のテンション、確実に下がる。
学生って、けっこう教員のこと見ている。

15時08分、都留文科大学前駅発（富士急行：普通）
15時30分、大月駅着
（１回目の乗換）
15時44分、大月駅発（ＪＲ中央本線：相模湖行）
16時20分、相模湖駅着
（２回目の乗換）
16時45分、相模湖駅発（ＪＲ中央本線：高尾行）
（単線運転で支障区間通過）
17時06分、高尾駅着（踏切安全確認で6分延着）
（３回目の乗換）
17時08分、高尾駅発（ＪＲ中央本線快速：東京行）
17時30分、立川駅着
（４回目の乗換）
17時37分、立川駅発（ＪＲ南武線：川崎行）
18時23分、武蔵小杉駅着。
エネルギー消耗で、駅構内の「さぬきうどん」でカロリー補給。

↑　かけ（並）＋ちくわ天（300＋130＝430円）

18時45分、帰宅。
結局、25分早く出て、約１時間遅い帰宅。
つまり、いつもより１時間半も余計にかかった。
各駅停車５本乗り継ぎはきつい。
立川駅で「もう乗りたくない！」と思った。

夕食は、お刺身（あじ叩き、マルタ産まぐろ）。

平茸と卵のお汁。


疲労困憊で、食後２時間ほど熟睡。
起き出してお風呂に入る。

就寝、２時半。